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在友成模具副总经理许烨锴看来，汽车产业的蓬勃发展，对于车灯需求有了重新定义，催生了其本身的零部件复杂程度和功能特性不断在变化，这也对模具提出了各种各样新的要求。他提到，首先，车灯外饰化的趋势——越来越炫酷、智能化，甚至更加个性化、要有交互告示等。“这些功能都需要通过光学件（光电结合的一些部件）才能够反馈出来。而涉及到光电相关的这些零部件，对于模具的要求就完全跟以前传统的模具制造的表面要求不是一个层级了。”
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Integrity Tool面临的挑战始于其供应商提供的毛坯——这些毛坯并不是完全的正方体。其中许多会成为一家大型汽车公司的模具镶件，这是一种高度复杂、高价值的一次性零件。
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Nihonseiki Co Limited隶属于GMC Holdings Group，而后者现在是日本最大的模具制造商之一。作为一家成熟的压铸模具制造商，Nihonseiki公司拥有百年的发展历史，为1000多家日本和国际汽车制造商客户提供设计、制造和压铸模具服务。近年来，公司创新战略的一个核心要素是引入金属增材制造工艺并实现工业化生产。
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燃料电池被认为是未来汽车的关键技术之一。对于制造商来说，为这个新技术所要求的加工条件做好准备是必不可少的。
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聚氯乙烯（PVC）型材在直接挤出工艺开发出来之前，需要先生产干混料。与直接挤出相比，该工艺既昂贵又耗能，而且是不连续的。通过行星辊式挤出机直接挤出PVC有望对此进行改善。除了软质PVC，硬质PVC也能够通过这一方式实现一些调整。
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Duggan制造公司是Rodney Westich和Tony Pinho这两个好朋友创立的，他们想构建一种原型业务，为客户提供更好的服务。Westich和Pinho在汽车行业均有多年经验。2000年，他们迈出了勇敢的一步，向朋友和家人征集起始资金，建立一家新的合约制造企业。他们购买了几台二手机器，在美国密歇根州阿尔蒙特市一个之前作过挤奶场、焊接车间的场地开始运营，专门做汽车专用的钣金原型件及限量生产。
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Okuma America Corporation 于 11 月 1 日宣布推出新的双立柱加工中心 (DCMC)。这台新机器 - MCR-BV - 是该公司双柱机器系列中提供的第七台机器。
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俄亥俄州西切斯特的 Fastems LLC宣布推出灵活托盘塔 (FPT)，这是一种紧凑型托盘自动化解决方案，适用于具300-630mm托盘的CNC铣床。据该公司称，FPT可与任何具有大量现成机床接口库的机床集成，并通过减少设置时间和实现无人值守制造来提高机床利用率。即插即用的自动化系统还缩短了交货时间，并允许以更小的单位成本实现更高的零件组合，无论生产批量大小。
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