热点报道 |
 |
|
|
马勒新3D打印中心开业，加速实现“碳中和”出行
近日，马勒在斯图加特的总部新建了一座3D打印中心，能将复杂样件的生产时间从几个月缩短到几天。此举将大大加快电驱动等“气候零负荷”驱动技术的发展，同时将进一步加强马勒作为汽车行业开发伙伴的领先地位。配备了多台3D打印机、粉末制备模块、测试实验室和用于零部件精加工的喷砂系统的3D打印中心既可用于内部快速样件的生产，同时也承接客户订单。阅读更多 >>
|
|
|
南航大学教授提“MSPI-AM”新概念，找寻金属组件打印一体化成型方法
近期，国际著名学术期刊Science发表了南京航空航天大学材料科学与技术学院顾冬冬教授团队的研究综述论文《材料—结构—性能一体化激光金属增材制造》。
此次提出的“材料—结构—性能一体化激光金属增材制造”（MSPI-AM）整体概念，是将MSPI-AM定义为通过集成多材料布局和创新结构，一步制造一体式金属组件的过程，目的是主动实现设计的高性能和多功能。
阅读更多 >>
|
|
|
|
|
|
|
3D打印为唇腭裂儿童带去微笑
工程师Beth Roscoe和Philip Stoddard医生正在使用Geomagic软件为那些脸部有生理缺陷的儿童带来微笑，为他们的家庭带来微笑。在三维扫描技术的帮助下，Roscoe和 Stoddard已为重度唇腭裂的儿童设计了一种全新的治疗方案，能够在手术之前就降低裂缝宽度，并且不会抑制上颌的发育。阅读更多 >>
|
|
|
可流动金属膏如何实现3D打印对模具加工的承诺
理论上，用于模具的金属3D打印具有明显的优势。选择增材制造 (AM) 而非机械加工或EDM提供了改进模具冷却和循环时间性能的设计机会，以及加速产品开发的可能。但在实践中，最常应用于模具的金属3D打印工艺——直接金属激光烧结 (DMLS) 和定向能量沉积 (DED)——价格昂贵，可能需要与传统加工一样长的时间，并且通常会导致构建完成后模芯或型腔仍不完整。这些金属3D打印件将需要进行机加工以使其达到最终形式和所需的表面光洁度。阅读更多 >>
|
|
|
3D打印电池电极将推动电动汽车的发展
电动汽车是未来交通工具的发展趋势，其制造的核心则是电池。然而，目前制造电池的工艺方法却限制了电池性能的提高。photocentric公司表示，通过光聚合技术进行3D打印制造电池，可以精确控制电池电极结构，为电动汽车等行业打开了新的电池几何结构和更轻的电池组的大门。阅读更多 >>
|
|
|