趋势分享|未来的汽车塑料，减重、自我修复、光学性能…需要满足多少？

塑料改性及色母粒技术一月刊

数字化、电动汽车、能源和资源效率都将体现在未来的车辆上。塑料是未来几年应对生态和经济挑战的重要手段。

塑料改性
及色母粒技术

2019年1月

尊敬的[FIRSTNAME]：

数字化、电动汽车、能源和资源效率都将体现在未来的车辆上。塑料是未来几年应对生态和经济挑战的重要手段。汽车减重、热塑性材料的新替代品、光功能性饰件、自我修复表面……这些塑料又要如何去实现？这些趋势都反映在了2018年德国的PIAE大会上，本期，我们将对其进行分享。最近还有哪些改性塑料新技术和新闻呢？我们一起往下看吧~

新闻头条

趋势|未来的汽车塑料，减重、自我修复、光学性能…需要满足多少？

数字化、电动汽车、能源和资源效率都将体现在未来的车辆上。这些趋势也反映在2018年德国的PIAE大会上。塑料是未来几年应对生态和经济挑战的重要手段。汽车减重、热塑性材料的新替代品、光功能性饰件、自我修复表面……这些又要如何去实现？更多详情 >>

新闻资讯

线下交流|塑料高性能化和塑胶加工机械新动态分享

近年来，新兴产业领域的发展推动了对高性能材料需求的高速增长，例如高铁、汽车、新能源、航天军工融合、无人机、建筑新兴材料，这对材料提出了更高要求，也因此而带动了塑料高性能化的发展趋势。塑料高性能化主要有四个途径… 更多详情 >>

材料技术|新型PPS产品推出，迎接汽车热管理系统的材料变革！

随着汽车电动化飞速发展，整车企业和汽车热管理系统（TMS）组件商都面临复杂的市场竞争和越发苛刻的技术要求。应用于TMS的主流工程塑料为聚苯硫醚PPS、高温尼龙PPA、长链尼龙LCPA和尼龙双六PA66，但汽车电动化对TMS材料耐老化性能提出更严峻的挑战。了解更多 >>

2018年改性塑料盘点|原材料价格动荡、环保政策收紧、国际巨头持续投资...

2018年，由于国际化工巨头接连遭受不可抗力、中美贸易摩擦，国内环保趋严、废塑料进口禁止，导致原材料成本大幅上升，同时受“限塑”新政出台、家电/汽车行业产销增速下滑等因素影响，国内改性塑料行业处境颇为艰难。与此同时，行业内收并购频发，国际巨头在华投资也在不断扩张。了解更多 >>

行业动态|陶氏化学CEO：世纪合并后的新旧陶氏之变

菲特林先是在陶氏杜邦担任材料板块的首席运营官，后又出任了新陶氏的首席执行官。他在陶氏的30余年职业生涯中，也曾经历过诸多业务重组。这一次，他按照既定计划，将公司从陶氏杜邦这家临时设立的联合体中拆分出来，并在今年4月正式独立上市。了解更多 >>

行业动态|欧盟批准巴斯夫收购索尔维聚酰胺业务

欧盟委员会已于2019年1月18日批准巴斯夫在符合相关条件的前提下收购索尔维的聚酰胺业务。巴斯夫将通过此次收购实现关键战略目标，并显著提升其聚酰胺 6.6 业务的竞争力。了解更多 >>

全世界都在谈“塑”色变，生物降解塑料发展之路任重道远

近期，全球媒体纷纷报道海洋塑料垃圾问题，真相触目惊心。目前废弃塑料的处理还不具备完善法规和成熟技术支持。随着技术的发展，生物降解塑料是缓解塑料污染的有效方式。了解更多 >>

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